北欧航空复航香港 中欧航线竞相升级

时间:15-11-19 12:28 责任编辑: 来源: 点击:

空中客车公司主力宽体客机的改进型A330-300 Enhanced日前飞进中国,北欧航空9月复航的斯德哥尔摩往返香港航线仅仅开通一个多月,执飞的机型已升级成这款全新服役的新飞机。除此之外,中欧航路上出现的“新面孔”还将包括A350以及在B777基础上全新改装的新客舱。中欧航线变得越来越繁忙的同时,其硬件品质也在竞相升级。
文/一直

  空中客车公司主力宽体客机的改进型A330-300 Enhanced日前飞进中国,北欧航空9月复航的斯德哥尔摩往返香港航线仅仅开通一个多月,执飞的机型已升级成这款全新服役的新飞机。除此之外,中欧航路上出现的“新面孔”还将包括A350以及在B777基础上全新改装的新客舱。中欧航线变得越来越繁忙的同时,其硬件品质也在竞相升级。

  不断传出的新国际航线开通消息,在10月25日开始的中国民航冬春新航季计划里得到数据验证:本航季,国内航空公司计划新辟57条国际客运航线,外国航空公司将新开19条国际客运航线;21家国内航空公司安排国际客运航班每周8046班,同比增长47%,123家外国航空公司每周共安排国际客运航班4962班。远程洲际航线方面,中美航线多年的激战,将有可能在中欧上空接力上演,新近或即将出现在中欧之间新通航城市名单上的有,厦门、武汉、西安、杭州……布拉格、斯德哥尔摩、维也纳、曼彻斯特……最近的高潮是北欧航空9月10日恢复开通的斯德哥尔摩到香港航线,以及国家主席习近平亲临见证的海南航空北京 -曼彻斯特明年将要开航的消息。

  与中美之间相比,中欧航线“战局”要复杂得多。仅仅是欧洲内部,三大联盟就分别有不止一家航企参与中欧航线竞争,再加上中国的国、南、东、海四大航加厦航,从中国飞往欧洲的航线选择要比飞往美国多出很多组合。也许正因如此,时刻资源、餐食服务等等因素之外,以机型为代表的硬件投入以及由所有这些带来的飞行舒适感体验,就变得异常重要,尤其是在这条航路上,还有以硬件见长的中东几家土豪航空公司在“半路上”希望通过大力开发中转业务分得一杯羹。

  作为欧洲第一家运营全新A330-300Enhanced的航空公司,北欧航空在9月接收了首批两架新飞机,其中一架旋即就被派来执飞香港航线,可见其对大中华区市场的重视。在中国已有北京上海两个航点与哥本哈根枢纽相连的北欧航空,对华南市场充满期待。“在斯德哥尔摩机场,来自中国的团队客人可以预定到达闸口的中文服务,越来越多的银联标识也会让中国旅客感到亲切与方便。”开航仪式上,北欧航空执行副总裁兼首席商务官Eivind Roald拿出自己钱夹里的一张带中国工商银行标识的银联卡说。与A330-300的较早机型相比,Enhanced版的续航里程从9600公里提高到10400公里,最大起飞重量提高到242吨。商务舱上,32个座位采用1-2-1分布,所有座位均紧邻过道,全平躺座椅展开后长达196厘米。

  紧随北欧航空在香港枢纽的大举投入,冬春航季开始之际,法航在北京、芬航在上海,也都分别有机型或机舱方面的新动作。法航打出的口号是最美客舱,是在B777基础上对机舱的全新改造,芬航派来的则是A350.

(责任编辑:DF155)

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